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京9月启用潮汐车道朝阳路晚高峰出城多一车

发布时间:2019-06-09 15:59:37 编辑:笔名
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缓解市区交通拥堵,交管部门使出了组合拳,继续深化高峰勤务。昨天,交管部门公布了预计在9月启用的朝阳路潮汐车道的具体改造方案,晚高峰出城方向将临时增加一条车道,以缓解东部地区的交通压力。

措施:晚高峰3小时出城方向多条车道

潮汐车道就是可变车道,是指根据早晚交通流量不同情况,对有条件的道路,试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化。交管部门表示,朝阳路沿途各大单位机关集中、居民小区密集,高峰期间交通压力一直较大。交管部门对朝阳路的交通状况进行了认真研究梳理,发现朝阳路(京广桥至慈云寺桥)的交通流具有一定的潮汐特点。在早高峰时段进城方向流量比出城方向多200辆,进出方向差值不大;而晚高峰时段,出城方向流量比进城方向流量多700辆,且出城方向拥堵较明显、行驶时间长。为缓解朝阳路晚高峰出城方向的交通拥堵,交管部门拟在朝阳路主路(京广桥至慈云寺桥)设置潮汐车道。

在17时至20时,将主路进城方向的一条社会车道,改为出城方向机动车使用,其他时段维持现状通行方式。目前朝阳路主路(京广桥至慈云寺桥)为双向各两条车道,各有一条快速公交专用道。设置潮汐车道后,东向西进城方向的快速公交专用道不受影响,其他社会车辆全部改走主路外侧的三条辅路。

提醒:走潮汐车道注意指示灯指示牌

潮汐车道虽然在国内其他城市已有应用,但对于北京的市民来说,还是个新鲜事物。一条车道在晚高峰的3个小时改变通行方向,路中间的中心隔离设施也取消,是否会产生安全问题?交管部门表示,将采取多种措施保证潮汐车道的安全性。

按照国家标准,交管部门协调园林部门,在主辅隔离带增补绿化隔离护,防止行人横穿道路。取消中间护栏后,在原有位置安装反光道钉。此外,潮汐车道出城方向使用期间,只允许小客车通行。而且从长远考虑,建议主路设置可移动隔离设施。交管局副局长刘恕介绍,石家庄在潮汐车道管理中,使用一种改造后的车辆,可以将可移动的“水码”(一种隔离设施)迅速地从一条车道边缘,搬运到另一条车道边缘。这种车辆时速15公里,搬运2.3公里的朝阳路潮汐车道,速度有保证。

不过,车辆何时到位还没有时间表,在潮汐车道开通初期,司机还无法通过隔离带的变化识别潮汐车道。刘恕表示,初期将加派警力,在各个路口疏导,引导车辆安全通行,让市民尽快适应、熟悉潮汐车道的特点。

交管部门将在起始点、主要路口等地安装16道指示牌、警示牌以及车道指示灯(见图),引导车辆进入相应的车道。潮汐车道上方的指示灯为绿色箭头时,表明该车道可以通行,变为红色叉子时,表明该车道禁止通行,司机应按照指示选择车道。潮汐车道使用双虚黄线标识,方便司机辨认。

释疑:

首设潮汐车道

为何选朝阳路

刘恕介绍,设置潮汐车道后,末端的车流将会非常集中,能否分流到其他路段,决定能否设置潮汐车道,“如果末端不能‘泄洪’,那就成了堵点前移,失去了潮汐车道的意义。”根据交管部门测算,潮汐车道的末端慈云寺桥区,可以接纳前往四环以及继续东行的车流。另一方面,潮汐车道不能太长,而且路口不能太多,否则会因为随时进入的车辆较多,而引发危险。交管部门预计,朝阳路潮汐车道启用后,很可能吸引京通快速路、朝阳北路的车流。( 王彬)

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